Водитель не касается ни педали газа, ни педали тормоза.
Автобус Mercedes-Benz CityPilot показали в действии в Амстердаме — на самой длинной в Европе линии скоростного автобусного сообщения BRT, длиной 20 км. Машина сама может определять, подходит ли конкретный участок дороги для автономного управления – и подает водителю соответствующий сигнал. Тот в свою очередь нажимает кнопку, и управление автобусом переходит в беспилотный режим, сообщает Autocentre.ua.
Водитель не касается ни педали газа, ни педали тормоза. Сложная система камер и датчиков (ближнего и дальнего радиуса действия) следят за дорогой, а также за светофорами. Также постоянно анализируются данные GPS-навигации. Автобус плавно тормозит на остановках и плавно разгоняется. В случае возникновения помехи на дороге автоматически активируется тормозная система.
Mercedes-Benz CityPilot по своим габаритам и силовому агрегату приближается к ныне выпускаемому серийному низкопольному автобусу Mercedes-Benz Citaro. Он имеет длину 12,14 м, ширину 2,55 м и высоту 3,12 м и оснащается 7,7-литровым турбодизелем OM 936 мощностью 299 л. с.
Доктор Вольфганг Бернхард, председатель совета директоров Daimler AG: «Два года назад мы представили технологию автономного движения Highway Pilot на магистральном автопоезде. Главная цель была сделать грузоперевозки более безопасными и эффективными. Теперь мы адаптируем эту технологию в наши городские автобусы – под названием CityPilot. Это позволит сделать транспорт более безопасным, экономичным и более продуктивным. Больше людей смогут путешествовать от пункта А в пункт B, с большим комфортом и тратя на это меньше времени. Другими словами, выгода будет всем: операторам автобусных перевозок, водителям автобусов и пассажирам».
Daimler Buses инвестирует приблизительно €200 миллионов в дальнейшее развитие проекта городского автобуса CityPilot, чтобы запустить его в серию уже к 2020 году.